打破两轮电动车内卷困局 九号公司以两张“王牌”实现弯道超车

潮水退去,王牌才知道谁在裸泳。这句话用来形容当下的打破电动国内两轮电动车行业,再合适不过。随着“新国标”红利见顶,两轮两张两轮电动车行业内卷进一步加剧,从价格、颜值到续航和体验,车内超车很多品牌都陷入了内卷困局。作为入局不到5年的卷困局号后起之秀,九号公司从未陷入低质量内卷泥潭,而是聚焦科技创新和供应链升级,劈开行业红海,以惊人的九号速度和“真智能”的产品,成为中高端市场新标杆。

出货量突破500万,公司九号公司以“真智能”卷出核心竞争力

从零到出货100万台,耗时27个月;出货量达到200万台,耗时11个月;出货突破300万台,耗时7个月;出货量突破400万台,耗时4个月;出货量突破500万台,耗时3个月……作为后起之秀,九号公司凭什么不断刷新着出货速度纪录,在“红海”之中破浪前行?

究其原因,首先在于九号公司找到了一条布满荆棘,却又前景光明的发展路径与竞争路线——坚持“智能化、高端化、实现年轻化”的弯道战略定位,并通过边缘创新,持续打造更具自身特色、市场竞争力的王牌产品。

具体来讲,打破电动九号公司并未陷入“价格战”的泥潭,而是围绕“真智能”这一设计理念,全面提升两轮电动车在人机交互、安全防护、两轮两张电池续航等方面的车内超车智能化水平,令其更贴近消费者需求。

譬如九号公司今年的卷困局号年度重磅级新品全新魔术师K系列,不仅搭载了全新自研5英寸TFT智能Rideyfun系统,能够自动落锁、感应解锁,公司还能做到听歌、导航、实现通话等,还搭载了九号自研的鼹鼠控功能,实现了一键倒车、坡道驻车、TCS、OTD单转把模式等功能,大大提高了用户骑行的安全、稳定性。

科技创新和供应链加速进化,九号公司建起品牌护城河

九号公司迅速在两轮电动车行业站稳脚跟,并在中高端市场筑牢品牌“护城河”,离不开其对用户需求的深刻理解,对“智能化、高端化、年轻化”战略的坚定执行。

但走一条更少人走的路,既要有敏锐的市场洞察力、战略规划能力,更要有闯过“窄门”的硬实力。对此,九号公司基于对研发创新的持续投入以及强大的生产、制造能力与完善的供应链体系,为深耕两轮电动车行业筑牢了根基。

首先,进入市场以前,九号公司已经在机器人技术、数字化技术等方面有着深厚积累,并能将之有效延伸至两轮电动车、全地形车等其它品类的产品上。

入行后,其持续追加研发投入,以推进智能车机系统、视觉辅助组合定位系统等核心技术的迭代、升级,赋能旗下各大产品线。根据九号公司2024年Q3报告显示,报告期内,公司研发投入达1.99亿元,同比增长13.91%。

同时,作为中国智能“质”造领域的代表性企业,九号公司有着完善而庞大的电动车产业链及产能。基于先进的智能化生产线,九号公司平均每生产1辆智能两轮电动车,仅需36秒,且能充分保障100多道生产工序规范、合理地进行,提效保质、更安全。

尽管两轮电动车行业已成一片红海,九号公司仍通过科技创新和在供应链方面的不断深耕,劈开行业红海,从新秀卷到了行业前排。可以预见的是,九号公司未来将继续以科技创新为驱动,以用户需求为导向,在“智能化、高端化、年轻化”的道路上继续高歌猛进,以高品质的两轮电动车产品,为消费者带来更便捷、更安全、更智能的出行选择。

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